Kraftvoll, souverän, effizient

Ziel von Suzuki bei der Entwicklung neuer Motoren ist es, kraftvollen Antrieb mit effizientem Treibstoffverbrauch und niedrigen CO₂-Emissionen zu schaffen. Die beiden Hybrid-Systeme von Suzuki stehen nun auch im neuen S-CROSS zur Wahl.

Der neue 1.5-Liter-DUAJET-Motor mit Strong Hybrid System

Der 1,5-Liter-Motor überzeugt durch hohe Kraftstoffeffizienz, niedrige Emissionen sowie solide Leistungs- und Drehmomentwerte. Die hervorragende Kraftstoffeffizienz wird durch eine Reihe von technischen Maßnahmen sichergestellt.

Die Dualjet Einspritzdüsen sind nahe an den Einlassventilen platziert und das Verdichtungsverhältnis wurde für eine effizientere und saubere Treibstoffverbrennung angehoben.

Durch das optimierte Abgasrückführungssystem werden die Verbrennungstemperaturen gesenkt und die Pumpverluste im Motor reduziert. Zur weiteren Reduzierung von Reibungsverlusten im Motor werden neu entwickelte Rollenkipphebel eingesetzt.

Strong Hybrid System S-1HEV

Das kompakte und leichte Strong Hybrid System bietet sowohl kraftstoffsparendes Hybrid- als auch rein elektrisches Fahren. Es besteht aus

• dem 1.5 Dualjet Motor,
• einer Motor-Generator-Einheit (MGU),
• einem automatisierten Schaltgetriebe (AGS) und
• einem Power-Pack (140-V-Lithium-Ionen-Batterie und Wechselrichter).

Die hocheffiziente, leistungsstarke Motor-Generator-Einheit (MGU) gewährleistet das Fahren mit elektrischem Antrieb und unterstützt den Verbrennungsmotor bei der Beschleunigung des Fahrzeugs. Es ermöglicht auch ein elektrisches Fahren im Rückwärtsgang und sorgt für ein sanfteres Schalten des automatisierten Schaltgetriebes bei ausgerückter Kupplung.

Beim Fahren mit konstanter Geschwindigkeit nutzt die Motor-Generator-Einheit (MGU) die Motorleistung, um in effizienter Weise Strom zu erzeugen und so den elektrischen Einsatzbereich und die Fahrfrequenz für eine besonders hohe Kraftstoffeffizienz und leises Fahren deutlich auszudehnen. Um die Batterie wieder aufzuladen und eine entsprechende Energiemenge zu sichern, wird beim Abbremsen die kinetische Energie zurückgewonnen und in der Lithium-Ionen-Batterie gespeichert.

Ökonomisch dank ECO-Fahrmodus

Bis zu einer Geschwindigkeit von ca. 80 km/h ist für kurze Strecken ausschließlich elektrisches Fahren möglich. Rein elektrisch im heimischen Wohngebiet, im Hybridmodus mit Unterstützung des Benziners über Landstraße und Autobahn, und zum Schluss wieder elektrisch und emissionsfrei in der Stadt und auf den Parkplatz.

Die Häufigkeit des elektrischen Fahrens kann der Fahrer selbst beeinflussen. Dafür stehen die beiden Fahrmodi Standard und Eco zur Verfügung.

48 Volt Mild Hybrid System von Suzuki

Das 48-Volt-Mild-Hybridsystem setzt sich aus drei Hauptkomponenten zusammen:

• einem integrierten 48-Volt-Startgenerator (ISG) mit der Funktion eines Elektromotors,
• einer 48-Volt-Lithium-Ionen-Batterie und
• einem Gleichspannungswandler von 48 Volt auf 12 Volt

Durch die Erhöhung der ISG-Spannung von bisher 12 Volt auf 48 Volt stehen dem Elektromotor noch mehr Rekuperationsdrehmoment und Hilfsenergie zur Verfügung.

Zu den Highlights des neuen Systems gehören eine neue Torque-Fill-Steuerung sowie eine Boost-Funktion für ein noch besseres Fahrerlebnis, wobei der Elektromotor zusätzliches Drehmoment beim Beschleunigen bereitstellt.

Die neue Segelfunktion sorgt dafür, dass der Elektromotor den Verbrennungsmotor beim Verzögern emissionsfrei und ohne jegliche Kraftstoffeinspritzung im Leerlauf hält.

Mehr Allrad für den Alltag

Der Suzuki S-CROSS HYBRID ist optional mit dem ALLGRIP SELECT Allradantrieb ausgestattet. Wählen Sie manuell aus 4 Fahrmodi die optimale Einstellung:

• Beim AUTO-Modus liegt die Priorität auf einem geringen Spritverbrauch, da hier zunächst nur die Vorderräder angetrieben werden. Sobald die Vorderräder keinen Grip mehr haben, schaltet der ALLGRIP SELECT Allradantrieb automatisch und stufenlos die Hinterachse zu.
• Die Einstellung SNOW sorgt für stabiles Anfahren und erhöhte Traktion auf rutschigem Untergrund.
• Der SPORT-Modus ermöglicht ein verbessertes Kurvenverhalten und dynamisches Fahren.
• Und der LOCK-Modus dient dazu, den neuen Suzuki S-CROSS HYBRID aus Schnee, Sand oder Schlamm zu befreien.