ccm

Hubraum

Motorleistung

Nm/min−1

Drehmoment

Gewicht Fahrfertig

Starte den Motor der GSX-R1000R.wav

Details

King of Sportbikes: GSX-R1000R

Star auf jeder Rennstrecke: Die neue GSX-R1000R im Suzuki Racing Team Look.

Highlights

Seit ihrer Einführung im Jahr 2001 steht die GSX-R1000 für kompromisslose Leistung, Zuverlässigkeit und puren Fahrspaß – auf der Straße wie auf der Rennstrecke. Mit 15 FIM Endurance-Weltmeistertiteln und unzähligen Siegen in Superbike- und Superstockrennen, ist sie tief in der Motorsport-DNA von Suzuki verwurzelt.

4-Takt-4-Zylinder-Motor (195 PS), flüssigkeitsgekühlt, DOHC
lineares Drehmoment über gesamten Drehzahlbereich
Suzuki Racing VVT
erfüllt Euro 5+ Abgas- u. Geräuschregelungen
kompaktes, leichtes Chassis für hohe Agilität
verstärkte Alu-Schwinge für hohe Stabilität
Bridgestone BATTLAX RACING STREET RS11 Bereifung
S.I.R.S. Assistenzsysteme
Exklusives 40^th Anniversary Design

Mehr zu S.I.R.S.

Für Straße und Rennstrecke

Der leistungsstarke Vierzylinder-Motor wurde mit Fokus auf Rennstreckentauglichkeit überarbeitet – inklusive einer Optimierung aller Motorkomponenten für maximale Haltbarkeit unter anspruchsvollen Bedingungen.
Eine neue Generation fortschrittlicher elektronischer Assistenzsysteme ermöglicht ein individuelles und präzises Fahrerlebnis sowohl auf öffentlichen Straßen als auch im Track-Einsatz.

Suzuki Intelligent Riding System (S.I.R.S.)

Das Rundumpaket an elektronischen Top-Features:

Suzuki Drive Mode Selector – Wahl zwischen drei Fahrmodi
Smart-TLR-Control (10 Stufen + Off)
Launch Control für perfekten Start auf der Rennstrecke
Ride-by-Wire-Gasannahme für präzise Steuerung
Bi-directional Quickshift System
Motion-Track-Brake-System: Kurven-ABS in Schräglage
Slope-Dependant-Control: optimiert ABS bergab
Suzuki Low RPM Assist für geschmeidiges Anfahren
SCAS - Suzuki Clutch Assist System

Fahrwerk + Schwinge

Twin-Spar-Aluminiumrahmen
Kompakt, leicht und steif: Für präzises Handling und stabiles Fahrverhalten auf Straße und Rennstrecke.

Verstärkte Aluminium-Schwinge

Beidseitig abgestützt für mehr Stabilität.
Entwickelt, um auch hohen Belastungen bei sportlicher Fahrweise standzuhalten.

Motor Update für mehr Leistung

Der 999,8 cm³ Vierzylinder-Reihenmotor (DOHC, flüssigkeitsgekühlt) mit 195 PS wurde optimiert:

SR-VVT-System erhöht die Leistung im oberen Drehzahlbereich.
Racing-Finger-Follower-Ventiltrieb ermöglicht höhere Drehzahlen und bessere Steuerung.
2-fach-Kraftstoffeinspritzung: Neben primären Einspritzdüsen gibt es S-TFI-Zusatzdüsen für bessere Verbrennung und Leistungsentfaltung bei hohen Drehzahlen.
Optimierungen an Zylinderkopf, Ein-/Auslasskanälen, Kolben, Dichtungen und Kurbelwelle steigern Effizienz, Haltbarkeit und Verdichtungsverhältnis (von 13,2:1 auf 13,8:1).
Neues Breitband-Steuerkettendesign, neue Nockenwellen-Schmierung und leichterer Kolben mit DLC-beschichtetem Bolzen

Titan Endschalldämpfer

Das neue Auspuffsystem mit schlankerem Endschalldämpfer in sportlichem Look.

Hochleistungs-Räder und -Reifen

Bridgestone BATTLAX RACING STREET RS11: Entwickelt für sportliche Straßen- und Rennstrecken-Performance mit guter Haftung, Langlebigkeit & Temperaturbeständigkeit

Vorne: 120/70ZR17M/C (58W)
Hinten: 190/55ZR17M/C (75W)

LED-Beleuchtungssystem

LED-Hauptscheinwerfer: Kompakte Bauweise mit gestapeltem Fern-/Abblendlicht für gute
Ausleuchtung & Aerodynamik
LED-Positionslichter: Über den SRAD-Lufteinlässen platziert – markanter Look
LED-Blinker (vorn): Schlanke, seitlich montierte Leisten

Design

Solid & Sleek

Die neue Suzuki GSX-R1000R

Das Design der neuen GSX-R1000R wurde gezielt auf aerodynamische Leistung abgestimmt – basierend auf Windkanaltests, Rennstreckenerprobung und dem Feedback erfahrener Testfahrer.
Das Styling folgt dem Konzept „Solid & Sleek“ – also stabil, schlank und funktional – und spiegelt den Look echter Rennmaschinen wider.

GSX-R1000R 40th Anniversary Edition

Technische Daten

Leistung & Verbrauch

Motorleistung	143,5 kW / 13.200 min-1 (195 PS) kW (195 PS)
Maximales Drehmoment	110 Nm / 11.000 min-1 Nm
Tankinhalt	16 l
CO2-Emission	158 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	6,8 l/100km

Motor & Getriebe

Bauart, Kühlsystem	DOHC 4-Zylinder Viertakt-Reihenmotor, flüssigkeitsgekühlt
Hubraum	999,8 ccm
Bohrung x Hub	76,0 mm x 55,1 mm
Verdichtungsverhältnis	13,8 : 1
Ventilsteuerung / Ventile pro Zyl.	DOHC mit variablen Steuerzeiten (SR-VVT System) hohlen Nockenwellen und Schlepphebeln / 4 (Titan, Ø 25 mm)
Gemischaufbereitung	Ride-by-wire Kraftstoffeinspritzung mit S-DSI (Suzuki Dual Stage Intake) und S-TFI (Suzuki Top Feed Injection) mit 48 mm Drosselklappen und Suzuki Top Fuel Injector (S-TFI) System
Motorschmierung	Nasssumpf mit Ölkühler
Anlassersystem	Elektrostarter, Easy-Start System
Kupplung, Betätigung	Mehrscheiben-Nasskupplung mit SCAS (Suzuki Clutch Assist-System mit Anti-Hopping und Servofunktion für reduzierte Handkraft), Seilzug, Low-RPM-Assist System
Getriebe / Schaltung	Constant-Mesh 6-Gang Getriebe / Fußschaltung mit bidirektionalem Quickshifter-System (Blipper)
Antrieb	Dichtring-Kette

Fahrwerk & Bremsen

Vorderradaufhängung	Showa BFF Upside-Down Gabel mit DLC-Beschichtung 43 mm
Hinterradaufhängung	Superbike-Schwinge / Zentralfederbein (Aluminium)
Federung / Dämpfung vorne	Schraubenfeder / Showa BFF (Balance Free Fork) System, voll einstellbar
Federung / Dämpfung hinten	Schraubenfeder / Showa BFRC (Balance Free Rear Cushion) System, voll einstellbar
Bremsanlage vorne Ø	Doppelscheiben-Bremsanlage mit 'Motion-Track' Kurven-ABS, schwimmend gelagerte Scheiben (konventionelle und T-Drive Floater); 320 mm
Bremsanlage hinten Ø	Einscheibenbremse 220 mm
Bremsenzange(n) vorne	BREMBO-Monobloc Radial-Bremssättel
Bremsenzange hinten	Radial-Bremssattel
Felge & Bereifung vorne	17 M/C x MT 3.50 + 120/70ZR17 M/C (58W)
Felge & Bereifung hinten	17 M/C x MT 6.00 + 190/55ZR17 M/C (75W)

Elektronik & Elektrik

Elektronische Ausstattung	- Volldigitalisiertes Motormanagement mit 6-Achsen IMU S.I.R.S. System, bestehend aus: - Suzuki Drive-Mode-Selector (SDMS) - TLR-System (Traktionskontrolle, Lift Limiter, Roll-Torque Control) - Launch Control - Slope Dependent Control - Ride-by-Wire System
Zündkerzen	Iridium
Batterie	Lithium-Ionen Batterie, 54 Wh, 100 CCA, (20 HR) 4,5 Ah

Abmessungen & Gewichte

Länge	2075 mm
Breite	705 mm
Höhe	1145 mm
Radstand	1420 mm
Bodenfreiheit	130 mm
Sitzhöhe	825 mm
Leergewicht fahrfertig vollgetankt	203 kg

: Das Eigengewicht ist die aktuelle Fahrzeugmasse gemäß der Begriffsbestimmung in Artikel 2 Ziffer 6 der Verordnung (EU) Nr. 1230/2012, wie in der EG-Übereinstimmungsbescheinigung angegeben, abzüglich 75 kg;